搅拌运输车质量

搅拌运输车常见的质量问题有哪些？

1．车由承早期损坏

托轮是用1对“背靠背”安装在心轴上的圆锥滚子轴承支撑。托轮轴承损坏有多种原因，如轴承座有缺陷、轴承安装不对中、心轴与轴承配合间隙不合理、轴承润滑和密封不良、搅拌筒振动过大等，其中轴承受力不均匀，导致轴承滚轮与滚道的载荷区分布不均匀是轴承损坏的主要原因。若2个轴承受力不相等、搅拌运输车重载后滚道与托轮产生相对滑动、滚道中心面偏移托轮中心面较大，都会造成2个轴承受力不均，导致轴承早期疲劳损坏。

2．卡滞不转

在搅拌运输车出厂调试和使用过程中，有时会出现托轮卡滞不转现象，原因一般有两个。

一是托轮轴承游隙不对。托轮为承载部件，工作状态为低速重载，对托轮制造工艺要求十分严格。托轮装配完成后托轮：轴承游隙太大，会影响托轮轴承使用寿命。若托轮轴承游隙过小，在整车调试过程中就*出现托轮不能旋转的现象，游隙太大或太小都不允许。

二是轴承损坏。正常情况下，托轮伴随滚道旋转而转动，然而在使用过程中混凝土等杂物较***轴承端盖进入轴承内部，导致轴承损坏。轴承一旦损坏，就会出现托轮卡滞不转现象。

3．转动异响

通常托轮在滚道摩擦力驱动下转动时发生的异响，包括托轮表面异响和托轮内部异响2种，其原因分析如下。

搅拌运输车使用初期，如果托轮表面没有充足的润滑脂，与滚道产生干摩擦时会发生异响。此外，当托轮发生卡滞不转时，托轮与滚道的运动副由滚动摩擦转变为滑动摩擦时，托轮表面也会产生异响。

托轮内部异响通常来源于其内部的轴承和密封圈。当轴承内部进入杂物后，杂物在滚动体带动下旋转，导致轴承内部振动，产生异响。此外，通过对比分析发现，轴承产生异响可能与托轮壁厚有关。若搅拌筒容量较大、托轮壁厚度较薄，易造成托轮在搅拌筒重力作用下产生变形，导致轴承内、外圈不同心，转动时产生异响。密封圈发生异响可能与旋转零件和非旋转零件的装配方式有关，托轮、轴承外圈、密封圈为旋转零件，轴、轴承内圈为非旋转零件，非旋转零件应相对静止。若密封圈装配不当或间隙过小，便*产生干摩擦，出现异响。

 4．表面划伤

混凝土搅拌运输车制造完成投入使用，搅拌筒托轮与滚道这对运动副磨合3～5天后，摩擦面经过冷作硬化通常会形成光亮的表面。若未出现光亮表面，则会出现起皮、划伤、沟壕等现象，其原因可能有以下3种：

    一是轴线平行度不够。若搅拌筒滚道轴线与托轮轴线不平行，当托轮与滚道轴线存在一定夹角情况下转动时，托轮就会产生轴向摆动，将托轮及滚道接触面拉伤。搅拌筒滚道轴线由搅拌筒筒体和滚道的同轴度决定，托轮轴线由托轮支座上的盖板角度和安装孔决定，若支座盖板或滚道焊接后精度不能保证，搅拌筒滚道及托轮表面就*出现划伤。

二是硬度不够。托轮与搅拌筒滚道相对滚动时，二者表面硬度值应天于230HB。通常情况下滚道转动1周，托轮需转动8～10周，因此托轮摩擦时产生的冷作硬化效果使其表面硬度略**滚道表面18～210HB。若托轮与滚道的硬度匹配不合适，工作时就*出现相互刮伤问题。

 三是润滑不良。若托轮与滚道表面润滑不够，发生干摩擦，就可能将托轮表面拉伤。此时若不做处理，继续使用，就会出现沟壕，还可能产生异响。

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